Beide starteten in der Division 3, die mit insgesamt 7 Startern gut besetzt war. Die meisten Vertreter dieser 7 vertrauten auf die Dienste des Citroen C2 R2 Max, der auch von Beni Hübner pilotiert wurde. Mit einer sauberen Fahrt behauptete er sich im Feld der starken Konkurrenz und erreichte trotz Plattfuß am Freitagabend im das Ziel in Dillingen als Fünftplatzierter der Division,gleich hinter Teampartner Michael Abendroth, der auf dem Honda EP3 als Vierter das Podium nur knapp verfehlte. „Alles in allem sind wir mit dem Ergebnis zufrieden. Der Charakter einiger Prüfungen hier kommt weder mir noch dem Honda sondern eher den C2 entgegen und ein kleiner Dämpfer-Defekt irritierte uns zusätzlich“,resümiert Abendroth.

Weniger fantastisch erging es dem Erzgebirgs-Express Hübner/Trommler. Bis WP 9 hielten sich die Beiden achtbar auf dem zweiten Rang der Klasse und dem 21. Gesamtplatz. Leider überspannten sie den Bogen auf besagter Wertungsprüfung und mussten einen Ausrutscher hinnehmen. Folgenschwer erwies sich der Versuch sich aus der misslichen Lage zu befreien. Die Fuhre geriet in die Fänge eines Grabens, der den C2 nicht mehr frei gab. Das Ende der Rallye war für das Team besiegelt.

Nachdem die ersten wenigen WP - Kilometer am Donnerstag im Rahmen des Shakedown und nach kleinen Tips des Vorjahres-Franzosen Herbold auch am Freitagabend die WP “Hilgerath” zufriedenstellend verliefen, bremsten in der ersten Samstags - Schleife mit einem Dreher und einem Ausrutscher in einen Graben zwei Situationen zunächst den Vorwärtsdrang der Beiden. Doch Benjamin kam mit jedem Kilometer besser mit dem Fahrzeug zurecht, sodass man die WP - Zeiten in den Top 5 der Division mitgehen konnte.Im Ziel konnte man die Freude am neuen Fahrzeug deutlich spüren - laut Benjamin hätte die Rallye “noch 5 WP mehr haben können”. Platz 7 in der mit 15 internationalen Startern besetzten Klasse stimmte die Beiden zufrieden - wusste man doch wo man die Sekunden liegen gelassen hat. Zudem war die Division mit dem späteren Divisionssieger, dem Europameister und WM - erfahrenen Bruno Thiry, gut besetzt.

Abendroth/Oschmann beendeten ihren ersten Tag hinter den Honda-Kollegen Herbold/Zemanik auf Rang Drei ihrer Division und machten es sich auch im Verlauf des folgenden Morgens auf dieser Position bequem. Bis auf Probleme mit unterschiedlichen Reifengrößen, die auf Produktionsfehler zurück zu führen sind erlebte das Team eine gelungene Rallye.Sie festigten ihren dritten Platz weiter und hielten die anstürmende C2 -Fraktion bis auf einen Nachwuchsfahrer namens Thiry und ein altes Eisen namens Mysliwietz in Schach. Bis zur Zielrampe zogen sie routiniert ihren Rhythmus durch und belegten neben dem schon angesprochenen Divisionsrang den 18. Gesamtplatz ohne nennenswerte Probleme.

Die Truppe um Manfred Schmack macht sich nun mehr auf den Weg nach Mlada Boleslav, wo sie bei der Rally Bohemia Tomasz Gryc bei seinem Einsatz mit dem hauseigenen C2 R2 Max betreuen.

Beni Hübner und Maik Trommler behielten auch nach einem misslungenem Restart in die zweite Etappe die Nerven und etablierten sich nach der fälligen Setup-Änderung im ersten richtigen Service des Tages immer unter den Top Drei der Klasse N3. Nach Absolvierung der anspruchsvollen Wertungsprüfungen rund um Pößneck erreichte das Duo den zweiten Rang der Klasse und den 25. Rang im Gesamtklassement.

Für das Team von Schmack-Motorsport ging eine Ereignisreiche Rallye zu Ende. Nachdem bereits nach dem Shakedown am Citroen C2 R2 Max, der von Daniel Schmidt pilotiert wurde, erhebliche Reparaturarbeiten zu verrichten waren, folgte auch der Honda Civic R3 von Dirk Knüpfer/Rigo Sonntag ins Versehrtenlager des Teams. Wie auch schon der C2 wurde auch der R3 in einer weiteren Nachtschicht in der Bochmannschen Werkstatt von Robot-Racing wieder flott gemacht. Daniel Schmidt, der in seiner Heimat Zwickau auf die Ansage von Ex-Zehetmaier-Co Jürgen Breuer hört, hält sich nach dem Schock des Unfalls während des Shakedowns in der Rallye aus allem Ärger raus und beendet seine zweite Dienstfahrt im Citroen auf Rang Sechs der Division und Gesamtrang 17.

Nach zwei erfolglosen Auftritten wollten Michael Abendroth und Beifahrer Frank Oschmann endlich das Ziel einer Rallye sehen. Ohne Probleme und mit einer konstanten Leistung erreichen sie das Ziel mit ihrem Civic Type R als Zweite der Division 3 hinter dem C2 von Mysliwietz/Schumacher und Gesamt Elfter.

Die Nachwuchsfahrer des Teams Beni Hübner und Copilot Maik Trommler schlossen auf den anspruchsvollen Strecken der Sachsen Rallye ihre Eingewöhnung auf den Civic Type R der neuen Generation ab. Sie kamen immer besser mit den Bedingungen und dem Setup des Hondas zurecht und überfuhren die Zielrampe im Zentrum Zwickaus als Fünfte der Division 3 und als Gesamt 16.

Auch der am Freitagabend gestrauchelte Youngster Dirk Knüpfer nahm am Samstag dank des Einsatzes der Servicecrew wieder Fahrt auf. Gemeinsam mit Co Sonntag gewinnt der Rallye-Späteinsteiger vor allem viel Erfahrung auf dem noch neuen Terrain Civic R3 und beendet die Rallye auf Position vier der Division 2.

„Eine tolle Leistung des Teams!“ freut sich Manfred Schmack, der selbst bei den Nachtschichten mit Hand anlegte. „Wir haben alle Hebel in Bewegung gesetzt und konnten auch dank der unkomplizierten Hilfe der Bochmanns unsere gestrandeten Teams in der Rallye halten. Mit dem Ergebnis sind wir demnach auch zufrieden, immerhin stehen alle Autos im Parc Ferme` und wir konnten in der Division 3 die Riege der C2 mit Michael Abendroth in Schach halten.“

Neuer Tag - neues Glück. Das Team fasste neuen Mut und dank der hervorragenden Abstimmung auch neues Selbstvertrauen. Der C2 lief Problemlos und fand sich immer unter den Top 3 der Zeitenlisten der Klassenkameraden.. Am Ende reichte es noch für den zweiten Platz in der Tageswertung des Sonntages und den vierten Gesamtrang der Racing Trophy.

Zum zweiten Lauf der Deutschen Rallye Meisterschaft reisten die Teams Michael Abendroth/Frank Oschmann und Beni Hübner/Maik Trommler ins hessische Schlitz. Bei besten Bedingungen erwischte Michael Abendroth wiederum keinen guten Start. Nachdem er schon zur Wikinger Rallye vom Pech verfolgt war, gestaltete sich der Freitagabend der Rallye Vogelsberg nicht besser. Nach einem Platten musste er den beschädigten Honda Civic EP 3 frühzeitig abstellen. Auf dem Weg zur Anmeldung der Superally kam dann das endgültige Aus durch den Anruf der Service-Crew, die den Exitus der Kopfdichtung bekannt geben musste. Somit war auch der zweite Lauf für Abendroth/Oschmann Geschichte.

Wenig besser erging es Patrick Pusch, der mit Karina Hepperle durchs Schlitzer Umland pflügte. Ihn verließ das Glück wie nach einem Getriebeschaden. Auch er musste nach seinem Unfall bei der Wikingerrallye bereits den zweiten Ausfall 2010 hinnehmen.

Als Einziger hielt nun noch der Jüngste im Bunde, Beni Hübner, die Fahnen der Mannschaft hoch. Während er kurzzeitig den zweiten Platz innehatte, musste er seiner mangelnden Erfahrung auf Schotter Tribut zollen und verlor Meter um Meter. Schlussendlich gelang dem Team Hübner/Trommler der Zieleinlauf auf dem vierten Rang der Division 3 und dem 22. Gesamtrang.

Die technische Unterstützung des Teams genossen die Wittenberger Patrick Pusch/Fabian Hoese, die leider nur kurz davon profitieren konnten. Sie landeten am Samstag in einem Graben und konnten trotz nur leichter Blechschäden die Fahrt nicht fortsetzen.

Michael Abendroth und Beni Hübner erwischten gleichermaßen einen schlechten Start in die verregnete Rallye. Während Abendroth im „alten“ Type R nach Aquaplaning einen Highspeed-Dreher relativ unbeschadet übersteht, und lediglich 30 Sekunden verliert, muss sich Youngster Hübner den schwierigen Streckenbedingungen geschlagen geben und landet neben der Strecke. Ein weiter kommen ist nicht möglich und ein Restart am Samstag nur über die SuperRallye-Regelung machbar.

Bei abtrocknenden aber immer noch schmierigen Strecken stürmten Michael Abendroth/Frank Oschmann weiter und holten sich nach turbulenter Fahrt den zweiten Rang der Division 3. Der fünfte Rang dieser Division ging schlussendlich an das Team Beni Hübner/Maik Trommler, die sich wacker mit den Bedingungen und dem damit verbundenen Handling des Honda Civic vertraut machten.

„Beide hatten am Freitagabend leider Pech und konnten dann am Samstag den entstandenen Rückstand nicht mehr aufholen. Bei Michael kam erschwerend die Zeitenzuteilung der neutralisierten WP 2 hinzu, die seinen Zeitverlust nochmals verdoppelte. So blieben uns am Samstag die Hände etwas gebunden, jedoch konnten wir mit den guten Zeiten am Nachmittag unsere Ambitionen auf den Divisionssieg bei kommenden Läufen unterstreichen. Beni konnte trotz des Ausfalls wichtige WP-Kilometer zurück legen, sein Setup verfeinern und die Reifen-Performance besser kennen lernen, so hat man das beste aus der Situation gemacht und Erfahrungen für die nächsten Rallyes geammelt.“, erklärt Teamchef Manfred Schmack.