UNSERE FAHRZEUGE

OPEL ADAM Cup / Frontantrieb 1600ccm

Die speziell auf den Rallye-Kundensport zugeschnittene Cupversion des neuen Opel ADAM orientiert sich an den FIA-Regularien der Klasse R2. Schmack Motorsport besitzt zwei Opel ADAM Cup.

Karosserie: Leichtbau-Rohkarosserie, integrierte Sicherheitsstruktur, Unterfahrschutz für Motor und Kraftstoffbehälter
Innenausstattung: SPARCO-Competition-Sitze, elektrisch auslösende Feuerlöschanlage, Trockenbatterie
Motor: 1.6-l-16V-Vierzylinder-Saugmotor, 140 PS/160 NM, variable Nockenwellenverstellung, BOSCH Motorsport-Steuergerät

Getriebe: sequenzielles Sadev-Fünfganggetriebe, Sperrdifferenzial

Fahrwerk: REIGER Racing-Suspension, McPherson-Federbeine mit Uniballaufnahmen

Bremse: hydraulische „Fly-Off“-Handbremse, Druckregulierung für Hinterachse; Brembo 4-Kolben-Bremssattel

Gewicht: 1090 kg Leergewicht

OPEL ADAM R2 / Frontantrieb 1600 ccm / Schotter & Asphalt

Der Opel ADAM R2 zählt zu den erfolgreichsten Fahrzeugen in der R2-Kategorie und bewies seine technische Überlegenheit in nationalen sowie vielen internationalen Meisteschaften. Schmack Motorsport hat zwei Opel ADAM R2 im Bestand. Jeweils ein Fahrzeug in der Asphalt- und in der Schotter-Spezifikation.

Karosserie: Leichtbau-Rohkarosserie, verschweißter Sicherheitskäfig, 

Motor: 1.6-l-16V-Vierzylinder-Saugmotor mit Rennkolben und variabler Nockenwellenverstellung

Getriebe: sequenzielles Sadev-Fünfganggetriebe mit Sperrdifferenzial

Fahrwerk: einstellbares Rallyefahrwerk von REIGER Racing Suspension

Gewicht: 1030 kg Leergewicht

OPEL CORSA Rally4 / Frontantrieb 1199 ccm
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Das neuste Modell der Rally4-Kategorie und Nachfolger des erfolgreichen Opel ADAM R2.

 

Karosserie: Leichtbau-Rohkarosserie, verschweißter Sicherheitskäfig

Motor: Dreizylinder-Turbomotor, Typ EB2, 1199 ccm

Getriebe: Frontantrieb,sequenzielles 5-Gang-Getriebevon Sadev,dreifachverstellbares Sperrdifferenzial

Fahrwerk: einstellbaresRallyefahrwerkmit Eibach-Federn und Öhlins-Stoßdämpfern

Gewicht: 1080 kg Leergewicht

OPEL CORSA-e Rally
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Der Opel Corsa-e Rally ist der erste rein batterie-elektrische Rallyewagen eines Herstellers mit 136 PS und Frontantrieb. Diees Jahr starten die schnellen Stromer mit dem Blitz in ihrem eigenen Markenpokal – dem ADAC Opel e-Rally Cup.

Karosserie: Leichtbau-Rohkarosserie, verschweißter Sicherheitskäfig,

Motor: Synchronmotor, 136 PS

Kraftübertragung: Frontantrieb mit Torsen-Differenzia

Fahrwerk: Rallyefahrwerk, McPherson-Federbeine mit Uniballaufnahmen vorne

Elektrik: ESP, Traktionskontrolle und ABS deaktiviert, Motorsport Display mit Datalogger, neu entwickeltes High-Voltage (HV) Safety-Warnsystem

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Tel: +49 (0)170 86 74 062

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